盼望着、盼望着，3·15来了。车主们翘首以盼，车企们却如坐针毡，公关公司就更忙了，恨不得一天有48个小时。大家关注的焦点只有一个：今年的央视3·15晚会谁会“榜上有名”？
汽车召回刷新历史新高
从去年的3·15到今天，国内车坛热点不少，尤其是召回，数量刷新历史新高。
统计数据显示，2017年国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆。
2018年开年两个月，国内汽车市场共召回的汽车数量为233万辆，可以说是迎来“开门红”。
让人痛心的是，2017年在高达2000万辆的召回中，各车企主动发起的召回仅有600万辆，另外的1358辆的召回都是在质检机关的强制下才发起的。
有专业媒体对占全年召回总量96.7%的前15位召回原因进行梳理后发现，排名靠前的问题包括了气囊问题、发动机故障、燃油泄漏、转向缺陷、蓄电池传感器短路、牵引臂断裂等关系到人身安全的问题。
投诉居高不下的原因
最近这些年，国产汽车产品质量明显提高，可以基本满足消费者的需求。但是，和汽车质量有关的投诉越来越多了。
汽车是耐用消费品，使用周期长达十几年，从汽车设计、零部件制造、组装，直到最后的检测，每个环节都有可能出现质量问题，尤其是新开发的汽车技术越来越复杂，使用的电子技术越来越多。
出问题的几率也在提高。有些汽车质量问题可能在使用一段时间后才会暴露，这也是汽车召回次数不断增加的原因。
另外也要看到，由于国内汽车保有量增长过快，售后服务水平跟不上，一些4S店对汽车质量问题的处理不够及时、有效，甚至推诿。这也是汽车投诉居高不下的原因之一。
怎样进行维权？
伴随着召回常态化，你可以理解为主机厂的产品意识提升，也可以理解为问题产品多了起来，如果遇到负责任的品牌直接召回了，那还好说，如果，千呼万唤，厂家仍然无动于衷，就是不召回，车主应该如何维权呢？
1、首先要和厂家、4S店积极沟通，看能不能通过沟通就把问题解决；
2、如果沟通无效，要打12315消费者投诉热线投诉，中国质量监督网等官方投诉渠道进行投诉，甚至可以搜集证据向法院提起诉讼。当然，这一过程是漫长而艰辛的；
3、不要放弃通过当地消费者协会及相关主管部门的沟通、协调，并在此过程中保存相关证据;
4、在提起诉讼之前先充分取证，尽可能保留所有相关证据，包括照片、损坏的零配件，维修记录及维修记录记载的故障原因分析等等;
5、理性维权，适当维权，充分认识到汽车质量维权的难处，不提过分要求;
6、及时维权、及时诉讼。
以上都是在比较理想状态下的维权，但是，往往事态的发展不由消费者控制，这个时候，也可以求助媒体，扩大影响力。同时，寻找具有同一问题的车主，一起来维权也尤为重要。不过，不管如何维权，积极沟通都是第一要义。
再说几句
如果车辆有问题，车主不要忍气吞声，一定要投诉、投诉、投诉，大家投诉的多了，自然会有人督促企业发起召回并解决问题。
此外，也希望国内的车企自觉一点，不要一边赚国人的钱，一边不把国内消费者的诉求看在眼里。同时，也希望国家能够有更加严格的规定，出现质量问题后，除了召回，还应当有更严厉的惩罚制度。
重赏之下必有勇夫，重罚之下的企业必不敢投机取巧偷奸耍滑。
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