新车的毛利不断下降，卖一台车，甚至是赔钱。有的4S店，干了一个月，销售就赔了几十万。但是老板依然还逼着销售不断的卖车、冲量、完目标。原因就是在于新车后的回厂，回厂后售后部挣钱作用就发挥出来了。今天就聊聊售后部挣钱的地方都有哪些
最挣钱的是事故车，事故车占售后利润的60%左右，如果售后挣100万，那么三分之二都得是事故车的贡献。和保险公司关系越好，送修越多，那么这家4S店的售后越挣钱，当然还是需要保证基盘的保有客户足够多。在事故车环节，像豪华品牌修修补补一台车就是好几万，要是D级车，一个大灯都得7.8万，全是暴利。
其次是维修，现在4S店，已经不正经的修车，更多的是换件。换件相当于卖货，挣着换件的钱，在挣着卖货的钱。所以有事老话说的好，车买的起，修不起
最后就是保养，这也是售后挣钱最少的项目，工时费、机油，一套下来，挣个千八百的，对于豪华品牌的4S店来说，都是小钱。所以当你去保养的时候，服务顾问会在给你做机油升级推荐、空调养护套餐推荐等等其他额外的项目，目的就是在额外多挣点。人均消费做到3000-4000，服务顾问的绩效才会最大化。
近些年售后新增的赢利点，续保。每家4S店都会有专门续保团队，提前2个月，就开始电话轰炸保有客户，你可能会忘记保险几月份到期，但是售后的续保团队可忘不了。一个保险返点在25个左右，可比客户来做保养挣的多。同时续保有确定着后期的事故车送修，再说售后，这是一个非常重点的营销部门
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